![](https://kringvarp.fo/sites/default/files/styles/myndasavn-width/public/bf-20-kg-box_v02_fhd.jpg?itok=FMiwVNz_)
- Tíðindi, mentan og ítróttur
Havfrøðingur: Nógv størri útlát at flyta laks við flogfari
![](https://kvf.fo/sites/default/files/styles/grein-ovasta-mynd/public/063f14fe30af6843e76e751da34b8b5e.png?itok=fFIcYOaB)
Útlátið av CO2 er nógv størri, tá laksur verður fluttur við flogfari enn við skipi.
Í gjár var kunngjørt, at P/F FarCargo hevur keypt eitt farmaflogfar, ið skal flyta laks til USA fyri Bakkafrost.
Ein annar laksaútflytari í Føroyum, Hiddenfjord, gavst hinvegin á heysti í 2020 við at flúgva feskan laks til USA, og allur útflutningurin fer nú við skipi.
Hóast flutningstíðin er nógv styttri við flogfari, er útlátið stórt.
Tað sigur Bogi Hansen, havfrøðingur, sum í mong ár hevur granskað í veðurlagi:
Bakkafrost fer í heyst at flúgva laks beinleiðis úr Vágum á amerikanska marknaðin.
Bakkafrost sigur, at nýggja farleiðin loftvegis fer at stytta um flutningstíð og spara munandi í CO2 útláti.
Tað er helst rætt, men tað hevur framvegis nógv størri ávirkan á umhvørvið, enn neyðugt er, sigur Bogi Hansen: