Semja gjørd um Skálafjarðartunnilin

Semja er millum Innlendismálaráðið og Copenhagen Infrastructure Partners um einkarrættin til at byggja, reka og fíggja undirsjóvartunnil undir Skálafjørð og Tangafjørð.  

 

Samráðingarnar eru lidnar, sigur Kári P. Højgaard, landsstýrismaður, í svar til formenninar í stóru andstøðuflokkunum, Høgna Hoydal og Aksel V. Johannesen.  

 

Málið kemur í løgtingið á ólavsøku. 

 

 

Kári P. Højgaard viðgongur í svarinum, at eitt privat felag rindar hægri rentu enn landið hevði gjørt, um tað skuldi bygt og átt tunnilin.Men hann sigur eisini, at óvist er, um landið kann læna til eina so stóra byggiverkætlan fyri somu rentu, sum landskassin annars lænir fyri.

 

Landsbankin ávaraði um, at ein tílík lántøka fer at ávirka ratingina hjá Føroyum hjá Moodys til tað verra. Tað hevði tó borið til at latið privat gjørt tunnilin nógv bíligari, um landið kundi tryggjað teimum eina ávísa minstu ferðslu. 

 

Hesin møguleiki er ikki í lógaruppskotinum, sum landsstýrismaðurin hevur arbeitt eftir. Og politisk undirtøka er ikki fyri, at tað almenna skal bera váða, sigur Kári P. Højgaard.  

 

 

Hann sigur, at pláss er ikki fyri tunlinum í løgukarminum hjá landinum. Landið hevði onga aðra íløgu kunnað gjørt næstu fýra til fimm árini.  Niðurstøðan hjá landsstýrismanninum er púra greið: antin gera privat Skálafjarðartunnilin, ella verður hann als ikki gjørdur.