Onnur hava undirskot, Icelandair hevur yvirskot

Úrslitið hjá felagnum ar 38,2 milliónir dollarar, eftir skatt, skrivar norski miðilin, E24. Orsøkin var kortini ikki, at felagið hevði nógvan flutning í tíðarskeiðinum.

Ein partur av yviorskotinum stavaði frá einum skattavinningi sum var góðar 20 milliónir dollarar. Í august gjørdi Icelandair avtalu við Boeing, um endurgjald fyri Max-flogførini, sum ikki hava flogið síðani í mars í fjør.

Í triðja fjórðingsári inntøkuførdi Icelandair 36 milliónir dollara frá tí avtaluni. Hevði Icelandair ikki fingið avtaluna í lag við Boeing, so hevði felagið havt hall í triðja ársfjórðingi.

Útreiðslurnar skornar inn á bein

Ætlanin var, at Icelandair skuldi inntøkuføra allar pengarnar frá Boeing í triðja ársfjórðingi, men tað valdi felagið ikki at gera. Ístaðin ætlar felagið at nýta pengarnar til trý nýggj flogfør frá Boeing av slagnum Max.

Hóast úrslitið er gott, so stendur á, og felagið hevur skorið útreiðslurnar inn á bein. Tað fer vónandi at gera, at felagið fer at klára seg næsta ár og inn í 2022, sigur stjórin í Icelandair, Bogi Nils Bogason við E24.

Í triðja ársfjórðingi flutti Icelandair 90 prosent færri ferðafólk enn somu tíð í fjør, og inntøkurnar minkaðu við 81 prosentum. Undir kreppuni er farmurin vaksin nógv, og tað fegnast stjórin um.